Akumulator EVO ODM do pojazdów elektrycznych

       Diagram topologii systemu

Zaletą jest 

        Wysoka gęstość energii: Większy zasięg przy tej samej objętości lub wadze, idealny do pojazdów osobowych, magazynowania energii i urządzeń przenośnych.

        Platforma wysokiego napięcia: wyższe napięcie pojedynczej celi, wyższa sprawność systemu, konieczność mniejszej liczby połączeń szeregowo-równoległych w zastosowaniach wysokonapięciowych.

        Doskonała wydajność w niskich temperaturach: lepsze utrzymanie pojemności w niskich temperaturach niż w przypadku akumulatorów LFP, większa stabilność w zimnych regionach.

        Dobra wydajność: szybkie ładowanie i rozładowywanie, obsługa szybkiego ładowania i dużej mocy wyjściowej.

        Zrównoważony cykl życia: Dobrze zrównoważona wydajność pod względem cyklu życia, spójności i stabilności.

        Duża zdolność adaptacji: powszechnie stosowane w nowych pojazdach energetycznych, zaawansowanych magazynach energii, przenośnych elektrowniach, produktach eksportowych i innych zastosowaniach.

       Unikalne zarządzanie termiczne

        1. Precyzyjna kontrola temperatury przy małej różnicy temperatur

        2. Silne odprowadzanie ciepła umożliwiające szybkie ładowanie i rozładowywanie dużej mocy

        3. Szybkie nagrzewanie w niskiej temperaturze, poprawiające zasięg i wydajność ładowania

        4. Zmniejszenie degradacji baterii i wydłużenie cyklu życia

        5. Poprawa bezpieczeństwa i zmniejszenie ryzyka niekontrolowanego wzrostu temperatury

        6. Nadaje się do akumulatorów o dużej gęstości energii i wysoce zintegrowanych

       System zarządzania baterią (BMS)

        System Zarządzania Baterią (BMS) to inteligentny mózg systemu magazynowania energii, dedykowany kompleksowemu i precyzyjnemu zarządzaniu pakietem akumulatorów. Stale monitoruje on kluczowe parametry, takie jak napięcie, prąd i temperatura akumulatora, aby precyzyjnie oszacować stan naładowania akumulatora (SOC), zapewniając bezpieczeństwo eksploatacji i generując ostrzeżenia o błędach. BMS wykorzystuje zaawansowaną technologię równoważenia baterii, aby zminimalizować różnice w wydajności poszczególnych ogniw, wydłużając tym samym całkowitą żywotność systemu akumulatorów. Ponadto BMS współpracuje z systemem konwersji mocy i systemem zarządzania energią, optymalizując strategie ładowania i rozładowywania, poprawiając ogólną wydajność i niezawodność. Jako kluczowy element zapewniający bezpieczeństwo i wydajność, BMS jest niezbędnym elementem elektrochemicznych systemów magazynowania energii.

      PDU = Jednostka dystrybucji zasilania

        Dystrybucja napięcia wysokiegoBezpieczna dystrybucja wysokiego napięcia z akumulatora do odbiorników takich jak MCU, OBC, DC-DC i sprężarka klimatyzacji.

        Sterowanie przełącznikamiSterowanie włączaniem/wyłączaniem obwodów wysokiego napięcia oraz rozłączaniem awaryjnym za pomocą styczników.

Zabezpieczenie przed przetężeniem i zwarciemWyposażone w bezpieczniki, które rozłączają obwód w przypadku zwarcia lub przeciążenia, chroniąc akumulator i podzespoły.

        Kontrola wstępnego ładowaniaPełne wstępne ładowanie w celu uniknięcia uszkodzeń spowodowanych prądem udarowym podczas włączania zasilania.

Wykrywanie i blokowanie wysokiego napięciaMonitoruj stan wysokiego napięcia i zapewnij bezpieczeństwo podczas obsługi i konserwacji.

       Pobieranie próbek prądu i napięciaZapewnia sygnały w czasie rzeczywistym dla systemu BMS w celu wdrożenia kontroli i ochrony.

      Moduł VDA (Stowarzyszenie Modułów Przemysłu Motoryzacyjnego)

     Główne cechy

•      Wysoka standaryzacja i wysoka kompatybilność

•      Stabilna i niezawodna konstrukcja

•      Doskonała wydajność zarządzania ciepłem

•      Dojrzały łańcuch dostaw i opłacalność

•      Łatwa konserwacja i wymiana

    Typowe zastosowania

•     Samochody osobowe BEV i PHEV

•     Główne europejskie i globalne platformy pojazdów elektrycznych

•     Systemy magazynowania energii i mocy